Reset no módulo de injeção - Recalibração de sensores - Como fazer

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  • Este Renault Clio 07 HiFlex 1.0 16 v nunca apresentou problemas no sistema de injeção, somente devido a minha imperícia ao liga-lo, tanto que publiquei um vídeo sobre como dar a partida corretamente, mesmo assim quando faço alterações significativas e que julgue necessário faço este reset que um mecânico me ensinou. Afora isso já indiquei a solução para amigos e deu resultado positivo.
    Quando o cabo é desconectado por um período de 5 minutos, ou curto circuitado, ele apaga a memória "volátil" que nada mais é que o calibre dos sensores, ao recoloca-lo o sistema faz uma nova leitura recalibrando os mesmos conforme as atuais características do veículo.
    Sempre espere a ventoinha ligar e desligar após o reset.
    Lembro que este vídeo é um relato de minha experiência pessoal a qual estou compartilhando, se for realizar alguma experiência com seu carro é por sua conta e risco.
    ALGUNS VEICULOS NÃO PODEM FICAR SEM ALIMENTAÇÃO. ESTE VIDEO REFERE-SE AO CLIO 2007.

    Amigos, devido ao grande número de comentários com dúvida se o que fiz causou dano a bateria, gostaria de lembrar alguns princípios bem básicos da elétrica.
    ¹ Para acontecer um "curto-circuito" precisamos encurtar o caminho dos elétrons.
    ² A energia de potencial está armazenada na bateria.
    ³ A bateria só entrará em curto se utilizarmos os dois pólos pois só existe ddp (diferença de potencial) entre os polos, logo se isolarmos um pólo não ha risco de curto-circuito pois não existe um caminho para os elétrons.
    Recapitulando para que não existam dúvidas, quando retiramos um cabo um borne fica isolado e portanto não existe tensão nos cabos mesmo que um ainda permaneça conectado. Se a fonte de energia é a bateria e ela precisa dos dois bornes, eu pergunto a você, por onde circulará os elétrons?
    Então, respondendo, eu não tive danos na minha bateria.

    Texto a seguir de origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

    Um curto-circuito provocado por uma junção de um fio elétrico com outro.
    Curto-circuito é a passagem de corrente elétrica acima do normal em um circuito devido à redução abrupta da impedância deste. Normalmente o curto-circuito provoca danos tanto no circuito elétrico em que ocorre como no elemento que causou a redução de impedância.
    Um exemplo de curto-circuito, que acidentalmente é comum em residências, ocorre quando se coloca as extremidades de um fio metálico nos orifícios de uma tomada. Geralmente os curto-circuitos provocam reações violentas devido à dissipação instantânea de energia, tais como: explosões, calor e faíscas. É uma das principais causas de incêndios em instalações elétricas mal conservadas ou com erros de dimensionamento. Confira nosso Blog,
    * reset na injeção, recalibração dos sensores, problemas de injeção, falhas na injeção eletrônica e muito mais.
    meiaduziadecoisas.blogspot.com... Meia Dúzia de Coisas

Comments • 80

  • Ramon Maciel, B.Th.
    Ramon Maciel, B.Th. 3 months ago +6

    Olá Josué, desejo agradecer pela sua disponibilidade. Tenho um Sandero Stepway 1.6 16v 2012. Não tinha nenhum problema, exceto, a marcha lenta que estava com um sonzinho anormal. Fiz este procedimento e ficou ótimo! E ainda de quebra o tanque de combustível atualizou, mesmo fazendo o reset do painel, não deu o que o reset do módulo conseguiu corrigir para +.
    Eu agradeço pelo vídeo pelo fato de nos ensinar a pararmos de ficar pagando a mecânico para fazer coisas que nós leigos podemos fazer sem trazer danos ao veículo. Eu já faço: limpeza do sistema de arrefecimento, troca do filtro de ar e de combustível, regulagem de embreagem e outras coisas que pagava.
    Obrigado mesmo! Jesus abençoe!

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  3 months ago +1

      São comentários como o seu que nos motivam a continuar! Obrigado amigo, que Deus te recompense por voltar aqui e agradecer desta forma tão detalhada! Forte abraço. Muito sucesso.

  • Edivania pinheiro Costa

    Eu fiz do outro jeito. Sem passar energia. Ta correto??

  • Alexandre Costa
    Alexandre Costa Month ago +2

    Pow que fácil... Meu Siena 2008 pela manhã ficava dando uns barulhos como se um dos pistões tivesse batendo no tempo errado, e o ventilador interno de vez em quando parava do nada de funcionar, eu notei que o conector positivo da bateria tava folgado, como tive que trocar o conector eu aproveitei e fiz esse procedimento que vc ensinou e o carro agora tá redondinho pela manhã, o ventilador voltou a todo vapor e eu economizei um grana... Muito obrigado pela dica.

  • Jeferson Souza
    Jeferson Souza Month ago +2

    Já fiz isso umas duas vezes e deu certo,obrigado pela dica,
    Meu carro disparou o alarme e só parou quando resetei o módulo. Abraços

  • Bruno Santos
    Bruno Santos Month ago +1

    Boa noite amigo por acaso vc pode me ajudar meu carro e um logan 2009 1.6 8v está com um problema eleesta morrendo quando piso na embreagem ao colocar marcha lenta ou em ponto morto

    • leide pisoni
      leide pisoni Month ago

      Bruno o cabo do velocímetro está funcionando corretamente? Eu tive este problema e era o cabo do velocímetro fiquei louca em saber que era isso mas era mesmo 😊

  • DRAGAS RETROESCAVADEIRA CATERPILLAR 416E

    Fiz isso tudo e meu velocímetro parou de funcionar.
    Obs: aproveitei e usei limpa contato em todos os plugues e sensores que vi.
    O que sera que aconteceu??

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  Month ago +2

      Puxa, será que ao mexer em alguma conexão, ficou mal encaixada ou quebrou algum fio parcialmente danificado? Já aconteceu comigo de ao mexer em um conector, o fio, desprendeu dentro do conector, foi difícil identificar pois não imagina ter problemas no conector que limpei.

  • Almir Gasparini Gasparini

    Quando um sensor manda ordem para uma central certamente tem uma anomalia vc tem que achar atravez do apontamento do sistema e corrigi lo, nem sempre é o sensor que edta com defeito ele foi feito pra te avisar o defeito para que vc o corrija. Se for pra resetsr a central para nao receber esse aviso compre um veiculo pe duro antigo aqueke carburado que nao tenha sensores.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  Month ago

      Amigo, não te entendo.
      Estávamos falando sobre o seu comentário de que se retirar um cabo negativo do Borne da bataria do carro e colocar sobre o único Borne conectado, neste caso positivo, haveria um curto circuito. Era este nosso assunto.
      Se conseguir me explicar de onde vem a energia para ocasionar este curto, ficaria imensamente grato.
      Sobre seu último comentário, peço que repense pois está humilhando as pessoas que tem ou que preferem utilizar veículos carburados.
      Ainda sobre isso, aconselho a ler a descrição do vídeo, talvez entenda que o reset não é para "consertar" nada mas para refazer a leitura do zero, é o caso quando trocamos a bateria.
      A verdade, liberta.

  • Almir Gasparini Gasparini

    Jamais vc junte cabo negativo da bateria com o positivo nao tem logica vai dar curto alguem que ensinou isso nao tem conhecimento nenhum vc pode ate queimar a central do veiculo. E os sensores tambem ou fios lampadas etc. Pra resetar ligue no sistema de aferiçao de anomalias e configure da forma em que vc queira o funcionamento resetando ou ou modificando o sistema na configuraçao.

    • Bruno Tavares
      Bruno Tavares 15 days ago +3

      @Josué Jahn amigo aí se perdeu na vontade de te criticar, não esquenta não. Vídeo tá ok, não falta explicação, faz quem quer, simples assim.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  Month ago +1

      @Almir Gasparini Gasparini exato, eu disse que não precisa retirar os dois cabos, apenas um, desde que não tenha outra bateria no carro ou capacitor grande. Porque precisaria?

    • Almir Gasparini Gasparini
      Almir Gasparini Gasparini Month ago +2

      @Josué Jahn entao sua explicaçao foi errada assista ai de novo. Vc disse pra juntar o negativo com o positivo mais nao explicou que tem que tirar os dois cabos.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  Month ago +2

      Amigo, me explique como terá curto se a bateria está sem um terminal? Falando em lógica, pense.

  • sidy9574
    sidy9574 Month ago +1

    pode ser no sandero 2009?

  • Paulo De Souza adelino
    Paulo De Souza adelino 2 months ago +2

    Sem auxílio de um scaner

  • Assistencia Tecnica Som Profissional.

    Depois disso muitas vezes tem q reconhecer o code da chave, se nao, nem o arramque funciona.

  • valdick Ricardo
    valdick Ricardo 2 months ago +3

    Olá amigo, parabéns pelo vídeo, muito bom.. Mas eu tenho uma pergunta... A ventoinha do radiador no meu carro aciona no primeiro start, o motor tinha problemas de aquecimento e o mecânico entendeu ligar directo.... como faço o Reset? é possivel?

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago +1

      Fica complicado de saber se chegou na temperatura de trabalho.

  • amauri Silva
    amauri Silva 2 months ago +2

    Ola, tenho Logan 1.0 16v, venho pesquisando sobre a lenta 500rpm +-, mas não encontro nada e ainda não fiz reset...sabe de algo sobre isso ? Obrigado ! Abc

  • Douglas Cerqueira
    Douglas Cerqueira 3 months ago +1

    Amigão acho que falou bosta. Como você vai por o negativo junto com o positivo na bateria? O certo e retirar os 2 fios e juntar sem a bateria

    • Lielbe Araujo da silva
      Lielbe Araujo da silva Month ago +1

      @Josué Jahn m

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Na verdade falei certo. Leia na descrição, talvez te ajude a entender.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Na verdade falei certo. Leia na descrição, talvez te ajude a entender.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Na verdade falei certo. Leia na descrição, talvez te ajude a entender.

  • Angetech Informática
    Angetech Informática 3 months ago +1

    serve no clio 1.6 16?

  • Rafael Chollet Araujo
    Rafael Chollet Araujo 3 months ago +3

    Contudo o conteúdo oferecido foi bom.

  • Rafael Chollet Araujo
    Rafael Chollet Araujo 3 months ago +2

    Fala demais e não vai direto ao ponto.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago +1

      Depois te passo o numero da conta para pagar pelos meus serviços. kkk brincadeira. mas vale a dica, seja mais humano. O meu melhor pode nao ser o seu melhor, porem eu fiz e voce nao fez.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago +1

      Depois te passo o numero da conta para pagar pelos meus serviços. kkk brincadeira. mas vale a dica, seja mais humano. O meu melhor pode nao ser o seu melhor, porem eu fiz e voce nao fez.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago +3

      Depois te passo o numero da conta para pagar pelos meus serviços. kkk brincadeira. mas vale a dica, seja mais humano. O meu melhor pode nao ser o seu melhor, porem eu fiz e voce nao fez.

  • Pianes Bitcoin
    Pianes Bitcoin 3 months ago +2

    Loucura

  • Thomaz Silveira
    Thomaz Silveira 3 months ago +1

    tem q tá os dois foras da bateria ou só o negativo

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      o ideal seria passar um alicate em todos fios, vai que eles guardam energia né? Nao imaginava que seria tao dificil... Se um polo da bateria esta desligado, nao tem diferenca de potencial e portanto nao tem curto circuito porque nao ha circuito...

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      o ideal seria passar um alicate em todos fios, vai que eles guardam energia né? Nao imaginava que seria tao dificil... Se um polo da bateria esta desligado, nao tem diferenca de potencial e portanto nao tem curto circuito porque nao ha circuito...

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      o ideal seria passar um alicate em todos fios, vai que eles guardam energia né? Nao imaginava que seria tao dificil... Se um polo da bateria esta desligado, nao tem diferenca de potencial e portanto nao tem curto circuito porque nao ha circuito...

    • diogo37727
      diogo37727 3 months ago +1

      Ambos...

  • Igor Cardoso
    Igor Cardoso 4 months ago +2

    Sim o carro é ruim.

  • Amilton de Almeida Almeida

    Fox 2015 msi fazendo 5 km litro de álcool , eu fazendo isso melhora?obrigado.

  • Jean Rodrigues
    Jean Rodrigues 4 months ago +3

    Fiz isso no meu voyage g7 troquei cabos, bobina, vela, limpei os bicos e as sondas com car80, tudo funcionando muito bem, as sondas dando de 100 a 800 a pré e a pós 700, resertei e passou a consumir mais.

  • joão queiroz Batista
    joão queiroz Batista 4 months ago +1

    Bom dia meu caro eu gostaria que vc padece me ajudar eu tenho um sendeiro 2015 que de vez em quando acende uma luz no painel e começa fazer um barulho e o carro perde à força aí eu desligo o carro e espero um pouco e ele volta ao normal só que hoje já aconteceu 2 vezes se vc pode me ajudar ficarei muito grato

    • Bruno Tavares
      Bruno Tavares 3 months ago +2

      Já deu uma olhada se ele não está com a válvula termostática com problemas? Provavelmente ele não tá circulando água e superaquece no bloco do motor e não chega a ferver a água a ponto dela evaporar, no meu acontecia isso. Troquei a válvula e nunca mais aconteceu

  • elias costa
    elias costa 4 months ago +1

    Estou fazendo neste momento, veremos, ser der bom, volto e do meu feedback

  • Leãozinho Airsoft
    Leãozinho Airsoft 4 months ago +4

    Vale informar que dessa forma tem que desligar os 2 polos da bateria interligar com uma chave de fenda por exemplo os cabos negativo e positivo eu disse os cabos. A bateria deixa de lado não mecha nela. E deixar da noite pro dia. Aí sim de manhã religar o negativo e depois positivo da bateria. Vai no carro não meche em nada. Só ligue o carro e espere até a ventoinha armar e desarmar 3 x
    Tem gente que deixa 15 minutos. 30 minutos.
    Eu já fiz em vários carros e deixava da noite pro dia

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  19 days ago +2

      Obrigado, mas é fajuto para alguns, para outros a solução.

    • eder fernando
      eder fernando 19 days ago +1

      Vale lembrar q primeiro se liga o borne positivo na bateria.
      Só depois o negativo.
      Isso em qualquer situação q tenha desconectado a bateria.
      Não só neste reset fajuto q não resolve nada

    • jose carlos
      jose carlos 2 months ago +2

      @Leãozinho Airsoft obrigado pelo retorno, mas infelizmente não vou poder fazer o tão sonhado reset, pois meu carro é um renault fluence. Não tem como dar a partida sem mexer em nada dentro do carro. Experimentei antes de tentar dar o resete no modulo e descobri que tem que pisar no freio pra poder dar a partida

    • Leãozinho Airsoft
      Leãozinho Airsoft 2 months ago +2

      @jose carlos Na hora de ligar pinha o negativo e depois o positivo. Olha confesso que se houve diferença eu não senti não.

    • jose carlos
      jose carlos 2 months ago +2

      Leãozinho Airsoft se já fez em vários carros então tem experiência de sobra....kkk. Mas me diz ai, na hora de unir os dois cabos é importante unir primeiro o cabo negativo e depois o positivo?? na hora que tiver que conectar o cabo no polo deu pra entender que tem que ser primeiro o negativo e depois o positivo. Tenho vontade de fazer o reset, mas fico com medo de dar tudo errado. O carro depois melhora o consumo? O meu está com 70 mil km.

  • Manoel Carpinteiro
    Manoel Carpinteiro 4 months ago +1

    Muito boa dica , realmente funciona mesmo.
    Fico muito grato .

  • Claudio Nei
    Claudio Nei 5 months ago +1

    Aonde fica relé da ventoinha clio campus 2010

  • Diego Andrade
    Diego Andrade 6 months ago +2

    Loucura fazer isso. Se a memória é volátil, bastaria retirar a alimentação.

  • Menahem Falcão
    Menahem Falcão 6 months ago +3

    Cara, eu preciso de ajuda.
    Meu carro é um Clio Hatch 2007 1.6 16v e está prestes a fazer 100.000 km rodados e após uma gasolina alterada o carro está péssimo, foram trocadas às velas, feito limpeza de bicos e foi drenada toda gasolina, após tudo isso carro continuou falhando e apagando, daí o mecânico fez um escâner e mostrou defeito na sonda lambda, aí melhorou mas o carro continua falhando e apagando, tem mal cheiro de gasolina queimada. Já não sei mas o que eu faço. No mesmo dia desta gasolina alterada queimou uma peça do alternador. Conto com a tua ajuda.

    • Menahem Falcão
      Menahem Falcão 6 months ago +1

      Eu não fiz ainda, já tive tantos gastos que estou até com medo.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  6 months ago +1

      Fez o reset?

  • JECARDOSO REFORMAS e serviços

    Cara fala demais aff

    • Canal do Pai Oficial
      Canal do Pai Oficial 5 months ago +1

      @Josué Jahn Estou fazendo agia mesmo no meu carro. A Luz de injeção não apagou, mas zerou odômetro parcial, relógio. Enfim, estou esperando a ventoinha ligar 3 vezes. Vamos ver...hehe

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  5 months ago

      @Canal do Pai Oficial né? ;)

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  5 months ago

      @Canal do Pai Oficial kkkk

    • Canal do Pai Oficial
      Canal do Pai Oficial 5 months ago +1

      @Josué Jahn kkkk. Boa

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  7 months ago +6

      Obrigado. Me manda o link do vídeo que tu fez.

  • Samuka Ribeiro
    Samuka Ribeiro 7 months ago +1

    Mas esse procedimento é feito com todos os cabos positivos do carro ligado na bateria? Não vai faiscar?

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  7 months ago

      O curto é no carro, não na bateria.

  • Marcelo Arena
    Marcelo Arena 7 months ago +2

    Faz a junção dos cabos ligados na bateria e já era. Vai pro beleléu!

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  7 months ago +2

      Presta atenção. Um cabo está fora da bateria. ;)

  • Marcelo Casilva
    Marcelo Casilva 7 months ago +1

    E se a ventoinha não dispara depois que for feito o reset

    • Canal Do Fabio
      Canal Do Fabio 5 months ago +2

      @Josué Jahn ou algum problema na ventoinha, vê a válvula termostática, sensor de temperatura e conector da ventoinha, vê o relé

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  7 months ago

      Talvez não esquentou o suficiente.

  • carlos e angela Teixeira
    carlos e angela Teixeira 7 months ago +4

    amigo eu nao entendi , ligar o negativo junto com o positivo? isso é curto na hora , poderia explicar melhor???

    • Rafael Trevisan
      Rafael Trevisan 6 months ago

      @carlos e angela Teixeira vai fazer uma limpeza de bico e revisao nas velas e cabos de velas do seu carro fazer isso pode sim ajuda com erros que acontecem mais tambem pode fude tudo nao é a toa que quando vao troca bateria fazem com motor ligado sem desliga carro

    • carlos e angela Teixeira
      carlos e angela Teixeira 7 months ago +1

      entendi amigo , vou fzer isso no Nissan 1.8 automático , tá gastando muito , vamos ver se ajuda , obrigado

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  7 months ago +1

      Leia a descrição. ;)

  • Estêvão Santi
    Estêvão Santi 7 months ago +3

    Sei ñ acho que isto ê bom pra queima tudo .vai entra positivo em todos negativo .hummmmm

  • wagner haberland
    wagner haberland 7 months ago +4

    Se ligar o negativo no positivo ligado vc vai por em curto.... explicação errada! Só se for com os dois polos desligado

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago +1

      Gente, seguindo essa logica os fios estao cheios de energia e para eles nao gerarem um curto circuito precisa passar o alicate em tudo? Na descricao eu explico porque tiro um polo só.
      Mas vou resumir, a bateria que tem energia e para ele ter um curto, precisa de um circuito entre dois polos, se usar um polo so nao tem circuito e portanto nao tem DDP, diferenca de potencial e portanto nao ha curto pois nao existe circuito. Simples. Obs, estou suando um teclado US sem acentuacao brasileira. Abraco.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Gente, seguindo essa logica os fios estao cheios de energia e para eles nao gerarem um curto circuito precisa passar o alicate em tudo? Na descricao eu explico porque tiro um polo só.
      Mas vou resumir, a bateria que tem energia e para ele ter um curto, precisa de um circuito entre dois polos, se usar um polo so nao tem circuito e portanto nao tem DDP, diferenca de potencial e portanto nao ha curto pois nao existe circuito. Simples. Obs, estou suando um teclado US sem acentuacao brasileira. Abraco.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Gente, seguindo essa logica os fios estao cheios de energia e para eles nao gerarem um curto circuito precisa passar o alicate em tudo? Na descricao eu explico porque tiro um polo só.
      Mas vou resumir, a bateria que tem energia e para ele ter um curto, precisa de um circuito entre dois polos, se usar um polo so nao tem circuito e portanto nao tem DDP, diferenca de potencial e portanto nao ha curto pois nao existe circuito. Simples. Obs, estou suando um teclado US sem acentuacao brasileira. Abraco.

    • antonio jose azevedo
      antonio jose azevedo 5 months ago

      É claro q é com os polos fora da bateria. Vcs não conseguem assimilar o q o cara tá explicando, mas pra criticar e falar merda é rápido né.

    • Davi Alb
      Davi Alb 5 months ago +4

      Tanto que no dele ele não fez no video. Isso está estranho

  • Joe Wazauski
    Joe Wazauski 8 months ago +1

    Opa , legal.
    Troquei a bateria do celta 2005 , depois da troca não acende nada no painel , só o km e a hora. Dá partida mas não liga o carro. Me ajuda , por favor !

  • nilo geda
    nilo geda 8 months ago +2

    Tira o negativo e encostar no positivo com o positivo ligado? Ou tirar os 2 dos Born e dai unir?

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  8 months ago +1

      Deixei 5 segundos.

    • nilo geda
      nilo geda 8 months ago +3

      @Josué Jahn 5 segundos encostando ja está bom ? Pode deixar mais tempo ou temq ser 5 segundos exato

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  8 months ago +3

      Eu fiz conforme no vídeo

  • Lord Errante
    Lord Errante 8 months ago +2

    O que? Curto-circuitar a central???? Negativo jamais façam isso

    • Douglas Antunes
      Douglas Antunes 7 months ago +3

      Dentro da central existe varios diodos que mesmo com a bateria desligada continuam energizados, teoricamente o tal reset por junção de polos negativo e positivo é um curto na central, isso pode danificar os componentes eletrônicos e até a placa da central e se for a placa pode esquecer só outra p voltar a funcionar.

    • Marcelo Leite
      Marcelo Leite 8 months ago +3

      só uma consideração sobre o que eu disse, esse "curto" que ele faz entre os terminais de entrada apenas aceleram o processo de descarregamento de alguma tensão residual que possa ficar nos capacitores da placa, nada mais.

    • Marcelo Leite
      Marcelo Leite 8 months ago +1

      Cara, eletronicamente não é um curto. só vai positivo para os dois polos de entrada, o que não muda nada, em tese nem precisaria fazer isso.mesmo se ele desse um curto na bateria não iria chegar à central pois o circuito se fecharia alí mesmo. Para a central entrar em curto, só da placa para dentro.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  8 months ago +1

      Cada um com suas idéias...

  • Ernane Criação & Manejos

    Então só tirar o cabo do pólo negativo da bateria e encostar no pólo positivo da bateria onde encontra se o cabo positivo encaixado no pólo ou tem que tirar o polo positivo para colocar o negativo ?

    • marcos reis
      marcos reis 8 months ago +1

      Retirar o negativo e juntar com o positivo conectado a bateria

  • Adriano Barros 09
    Adriano Barros 09 9 months ago +4

    Holla queria saber se tem q soltar os dois cabos da bateria ou pode tirar só o negativo e encostar no positivo ligado a bateria

    • Brenno Medeiros
      Brenno Medeiros 9 months ago +1

      Josué Jahn eu faço assim também, só que deixo de um dia para o outro

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  9 months ago +1

      Eu fiz como no vídeo. ;)

    • Brenno Medeiros
      Brenno Medeiros 9 months ago +2

      LA10 carneiro amigo, solte os dois cabos e faça coloque um fio ligando os dois terminais (cabos). Isole os bornes da bateria para que os cabos não encostem na bateria. Deixe de um dia para o outro, até esgotar toda a memória.

  • Sizenando Fernandes Da Sizenandes

    Tenho um clio 2003/2004 que estava falhando em baixa rotação. Levei ao mecánico que trocou um bico de injeção que estava ruim e o problema persiste. Fiz esse teste deconectando os dois cabos da bateria e até retirei a bateria fora para não ter perigo de algum dos cabos encostarem em um dos conectores e após isso conectei o + ao - com um fio reforçado, deixei 50min. Ao concluir todo o processo o painel ficou com a luz da resistência acesa e o acelerador parou.

    • Sizenando Fernandes Da Sizenandes
      Sizenando Fernandes Da Sizenandes 9 months ago +2

      Boa noite amigos. O defeito do meu carro foi um bico injetor que do meu carro era iwp099 e o mecanico colocou um iwp052. Eu mesmo que fiz o conserto. O acelerador havia parado por eu ter desplugado a tomada da Central e quando botei de volta não encaixei direito.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  9 months ago +1

      Boa sorte. Depois nos conta.

    • Sizenando Fernandes Da Sizenandes
      Sizenando Fernandes Da Sizenandes 9 months ago +1

      Acredito que sim. Estou mechendo no sensor do acelerador nesse momento, fazendo uma limpeza nele. Vamos ver no que vai dar.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  9 months ago +1

      Mostrou no defeito então?

  • Uber e Jogos
    Uber e Jogos 9 months ago +3

    Obrigado pelo video, a marcha lenta do carro ficou regulada e ele nao esta mais falhando agora amanha o grande teste ver se ele liga de boa pela manha .

    • Paulo Fernandes
      Paulo Fernandes 3 months ago

      Funcionou ?
      Encostou o negativo no polo positivo com o positivo conectado ?

  • Jessika Claudio
    Jessika Claudio 10 months ago +2

    Boa noite amigo meu carro e um Sandeiro 2012 e esta com a luz de injeção acendendo e apagando, foi depois de trocar o oleo e filtro o frentista do posto ter aberto as tapas de oleo, porem o carro não apresenta nenhum problema fora do normal, será se eu se eu fizer esse procedimento apaga de vez.

  • construcões e cia machado
    construcões e cia machado 10 months ago +2

    Tenho um ecosport 2007 e nao ta dando partida e acende somente luz de oleo e bateria.

  • Roberto campos
    Roberto campos 10 months ago +3

    Amigo meu carro esta falhando e dando tiro ja levei em varios mecânicos e ninguém resolve. Eu troquei vela cabo de vela e bobina fiz a devisao do gas e nada ajuda o carro não para de dar tiro e falhando. É um Punto 2010 motor GM teria como me dar uma dica por favor não aguento mais gastar. 24 999690115

    • Célio Souza
      Célio Souza 7 months ago

      Fora do ponto!

    • Marcio benja
      Marcio benja 10 months ago +1

      Meu logan tá igual o seu... O mecânico disse que é sonda lanbda

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  10 months ago

      Procure alguém que possa verificar o módulo.

  • sergio costa
    sergio costa 10 months ago +1

    Meu Cobalt 1.8 automatico está super acelerando sozinho , depois que rodo muito com ele! Esse reset resolveria o problema? Levei em um mecânico ele me disse que que era o sensor MAP , porém fiz a troca e não resolveu.

    • Emerson Marques
      Emerson Marques 6 months ago

      Tenta fazer a limpeza do corpo de borboleta e o reaprendizado do mesmo 👍

  • sound & Motors
    sound & Motors 10 months ago +1

    Amigo esse procedimento pode fazer em moto?

    • sound & Motors
      sound & Motors 10 months ago +1

      @Lucas Barbosa assim amigão Muito obrigado, eu fiz o reset na forma padrão mesmo, é que eu pensei que essa forma tbm dava em moto. Mais valeu

    • Lucas Barbosa
      Lucas Barbosa 10 months ago +3

      Moto tbm pode fazer o reset,mas é de outra forma,depende da moto,pode variar o jeito que faz.

  • eli expedito
    eli expedito 11 months ago +2

    Josué Boa tarde Posso Fazer isso No siena 2007 1.4 tetrafuel?

  • Nelson Diniz
    Nelson Diniz 11 months ago +4

    Bom dia! Alguém pode me dizer , onde fica localizado o módulo de injeção eletrônica do Sandero 1.6 ano 2009??

  • Mark
    Mark 11 months ago +4

    Irmão, isso não prejudica nada? Posso fazer isso no uno vivace 2010?

  • José Borba
    José Borba Year ago +2

    Josué, tenho um logan 1.0 2011. Estando frio, demora um pouco para pegar. E a rotação dele fica oscilando muito, chegando a morrer.
    Eu não entendi muito vem o procedimento. Tenho que desconectar os dois cabos da bateria e juntar os dois? Ou tenho que retirar o neutro e juntar esse cabo com o positivo, estando o positivo ainda conectado?

    • Antonio Santos
      Antonio Santos 10 months ago +1

      José Borba - Não aconselho ligar o cabo negativo da bateria com o positivo ainda ligado! E já fiz o seguinte: Desligo ambos os cabos e junto os dois por alguns minutos depois religo novamente e faço o procedimento explicado neste vídeo! Espero que já tenha resolvido o seu problema!

  • Deilson Ataíde
    Deilson Ataíde Year ago +1

    Tem que ligar o ar na hora da ignição pra ventuinha acionar?

    • Antonio Santos
      Antonio Santos 10 months ago

      Deilson Ataíde - Não necessário, após ligar o carro e não "mexer' em nenhum comando, deixa o motor em funcionamento até a temperatura alcançar seu limite e disparar a ventoinha, há que deixe funcionar por três vezes ao menos...depois e conduzir o veículo e analisar os efeitos!

  • Rodrigo Donza
    Rodrigo Donza Year ago

    No carro com GNV 3 geração, liga na gasolina ou no automático que muda para o GNV?

  • Garage Customs
    Garage Customs Year ago +5

    Vai lá parabéns, tem sistema que o risco de dar pau até no módulo com esse feitiço, não façam isso nunca, o risco existe, vc fez isso em seu carro e deu certo ótimo, foi sorte, mas não é todo mundo que vai ter a mesma sorte, conheço situação em que o veículo não ligou mais após esse procedimento errôneo, falo e aconselho a não fazer isso como profissional, sou mecânico e técnico automobilístico!

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Explica mais sobre os diodos que armazenam energia.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Explica mais sobre os diodos que armazenam energia.

    • Josué Jahn
      Josué Jahn  2 months ago

      Explica mais sobre os diodos que armazenam energia.

    • Jeferson BA MotoVlog
      Jeferson BA MotoVlog 7 months ago +1

      Sou mecânico da Fiat, não façam isso, pois o módulo tem diodos negativos que após você desligar o cabo negativo continua carga neles, o procedimento correto é passar o scanner, se ele disse que deu certo no carro dele, não que dizer que vai dar em todos, só uma dica.

    • Douglas Antunes
      Douglas Antunes 7 months ago +1

      Quando queimarem a placa da central não reclamem.

  • tiago bernardes
    tiago bernardes Year ago +1

    Serve para o Nissan march..

    • Tercio s
      Tercio s 4 months ago

      Meu March ja fiz de tudo acelera sozinho ao trocar de marcha de 1 para segunda ,sera que resolve fazendo isso

  • carlosrrs12
    carlosrrs12 Year ago +1

    1:10 3:00

  • Fabricio Mendonça
    Fabricio Mendonça Year ago +4

    Isso serve no Clio???

  • luciano ferreira pereira

    Ola amigo tdo bem!
    Troquei a bateria do meu carro e agora ele nao quer pegar, sera que esse procedimento ajudaria ?

  • Diego Help
    Diego Help Year ago +2

    Imagina o tanto de pessoa que fizeram der curto. Somente retira o pólo negativo por questão lógica,o módulo não tem gerador de energia sendo assim só é armazenado por algum tempo quando o condutor de energia são desligados, aconselho uma hora desligados os pólos depois só religar que o sistema calibra automático. Obs: o som vai resetar e se não houver a senha,já era seu som.

  • Dionisson Silva de Araújo

    A quilometragem também zera?

  • Douglas Oliveira
    Douglas Oliveira Year ago +3

    So pra mim intender...
    Eu preciso colocar o cabo negativo junto com o positivo e esperar 5 segundos?

    • Luiz
      Luiz 9 months ago +4

      @fernando do vale tu é doido é? retira primeiro o negativo, depois retira o positivo, junta os dois fora da bateria, aguarda um tempo, depois reconecta primeiro o positivo na bateria, depois coloca o negativo na bateria, vai la liga o carro sem acelerar, aguarda a ventoinha armar umas duas vezes e ja era.

    • fernando do vale
      fernando do vale 9 months ago +1

      O positivo fica na bateria?

  • Junior Bolacha
    Junior Bolacha Year ago +6

    O teu "professor do Senai" te ensinou a apagar a memória do módulo! Se o carro tinha algum problema, vai acontecer de novo!
    Não consertou o carro, apenas fez o módulo recalcular tudo de novo, assim que tiver recalculado vai mostrar o defeito novamente...

    • Jeferson BA MotoVlog
      Jeferson BA MotoVlog 7 months ago

      Exato, sou técnico esse procedimento é errado não concerta apenas maquia o defeito.

  • davi pascoal
    davi pascoal Year ago +2

    Muito obrigado a voce que publicou esse video, troquei o cabo da sonda lambada e só isso que faltava. Agradecido mesmo.

  • Marcus Vinicius
    Marcus Vinicius Year ago +3

    Um vídeo fala de 5 segundos outro 10 segundos já vi de meia hora outro vídeo disse que é a noite toda não tem um tempo preciso desses cabos foras

  • Júnior Albuquerque
    Júnior Albuquerque Year ago +1

    A luz da injeção só apaga depois q dou partida no motor

  • DJ Kica Mix
    DJ Kica Mix Year ago +2

    Liga o cabo negativo no cabo positivo com a bateria ligada,ou somente no cabo positivo desconectado da bateria ?

    • Sergio Leandro
      Sergio Leandro Year ago +3

      Desconectados se não fecha curto,nos terminais da bateria.

  • Cláudio Oliveira
    Cláudio Oliveira Year ago +1

    Josué, faço a junção dos cabos com o carro desligado?

    • Nelson Souza
      Nelson Souza 9 months ago +1

      Não você tem que desligar os dois polos fora da bateria se não ele pega fogo ok kkk

    • André Luiz
      André Luiz Year ago +2

      Retire os cabos da bateria, e junte os dois fora dela, pois senão vai dar curto. Espera uma hora, os coloque na bateria, ligue o carro sem acelerar, não mexe em nada e deixe armar a ventoinha, pelo menos duas vezes.

    • Maria Lidia Oliveira
      Maria Lidia Oliveira Year ago +1

      NUTRIÇÃO TOTAL não faça junção.Somente desconecte e conecte novamente o negativo com o carro desligado.

  • Jorge Silva
    Jorge Silva Year ago +1

    Boa noite meu motor travo o que devo fazer

    • Sergio Leandro
      Sergio Leandro Year ago +2

      Retifica,em um lugar de confiança,no caso de motores td barato sai caro.

  • Gilberto Cardoso Junior

    Josué e para carros com ar condicionado? O meu falha somente quando ligo o ar... O ar não é original de fábrica... Existe uma forma de fazer este reset ligando o ar para o módulo vir a entender que o carro possui ar condicionado?

    • Maria Tourais
      Maria Tourais 6 months ago

      Tenho um carro peugeot 406 hdi 2000... acende a luz do motor, ja levou muitas peças e ao fim de 100 km mais o menos a luz volta a acender, o que será? O mecanico ja nao sabe o que fazer..

    • Eduardo Farias
      Eduardo Farias Year ago +1

      Limpa o corpo de borboleta, deve estar muito sujo!

  • Alvaro Farias
    Alvaro Farias Year ago +1

    é preciso deixar igniçao ligada ?

  • Marcus Vinicius
    Marcus Vinicius Year ago

    Cara to querendo fazer isso pra o módulo aceitar o vapor de gasolina a minha dúvida é se espero o ventilador abrir 3 vezes para abrir o registro do vapor ou já abro assim que resetar o módulo e ligar o carro alguém sabe informar?

  • Maria Lidia Oliveira

    Valeu, camarada!Resolveu a questão.Obrigado.

  • Genivaldo Soares
    Genivaldo Soares Year ago +1

    posso fazer isso na xsara picasso 2011?

  • Renan Wilkens
    Renan Wilkens Year ago +1

    Eu só ainda estou na dúvida se desconecto os dois cabos da bateria ou somente o negativo pra juntar ao positivo(conectado a bateria ) !!! ?????
    Meu logan 2011, 1.0 , 16v esta enguiando e consumindo mais que o normal ! Tô pensando em trocar velas e cabos além de faser limpesa dos bicos ! Vou fazer primeiro esse reset e vamos ver oque dá !

    • Maria Lidia Oliveira
      Maria Lidia Oliveira Year ago +2

      Júnior Albuquerque fiz, somente desconectando o negativo.

    • Maria Lidia Oliveira
      Maria Lidia Oliveira Year ago +1

      Somente desconecte o negativo.

    • Renato Lobo
      Renato Lobo Year ago +3

      Tem que desconectar os dois cabos, e juntar os dois

    • VITNET
      VITNET Year ago +2

      @Júnior Albuquerque ja faço isto direto qnd. troco qualquer coisa

    • Júnior Albuquerque
      Júnior Albuquerque Year ago +1

      Pelo q entendi liga o conector negativo no borne positivo. Alguém fez??

  • Santo Matildo
    Santo Matildo Year ago +2

    O reset tem que ser feito com ele frio ou pode ser já com o motor aquecido?

    • Evandro Elizeu
      Evandro Elizeu Year ago +1

      @Maria Lidia Oliveira o carro. Do cara. Pode esta CoM. Alguma falha.

    • Maria Lidia Oliveira
      Maria Lidia Oliveira Year ago +1

      M S Somensi mas se teu carro está "pegando", pq " resetar"?

  • Gringo Cock6943
    Gringo Cock6943 Year ago +2

    boa tarde Josué, tenho um Onix LTZ 2016, o mesmo foi roubado e já recuperei, só que os vagabundos, tiraram o modulo para fazer um bypass e poder ligar o carro, o problema é o seguinte, estava tudo funcionando, depois desse processo realizado o ar condicionado funciona mas não resfria ele não liga o compressor, o farol do lado direito não ascende e o milhas também não funcionam, eu já verifiquei todos os fusíveis e reles todos estão normais desses 3 itens (34//35//36), só que não chega corrente elétrica para eles.
    Tenho 2 perguntas:
    1.você acha q se eu fizer esse reset do modulo eu consigo fazer com que ele realize a leitura desses componentes?
    2. eu vi em outro vídeo (não o seu), que se eu fizer esse procedimento eu posso ter problemas com o funcionamento correto do veiculo, porque ele esta com a leitura do sistema agora e fazendo isso ele vai ter a leitura do sistema zerado, se eu tiver algum problema tipo cabo de vela, vela ou sujeitas na injeção o carro vai apresentar o problema e eu não vou conseguir andar com o carro, é isso mesmo ?
    O resto esta funcionando tudo.
    obrigado pela atenção.

  • Químicos do Asfalto

    Olá e se o carro for equipado com GNV 5 geração, falo porque esse kit tem um módulo de injeção além do original do automóvel.
    Maicon de Florianópolis SC.

  • Mauro Sena
    Mauro Sena Year ago

    Boa noite Josué!
    Meu Clio 2004 liga normalmente, funciona tudo mas não acelera.
    Pesquisei muito sobre o assunto e apareceu 3 possibilidades.
    1ª Falha no sensor Map. Troquei e não resolveu.
    2ª Falha no sensor do acelerador. Não testei.
    3ª Falha do corpo de borboleta. Muito comum.
    Desmontei a parte de cima do coletor para acessar o corpo de borboleta, limpei todos os contatos etc... reconectei o corpo de borboleta e quando viro a chave a borboleta não funciona como deveria, abrindo e fechando com o estalo no final. Funciona mas quase não abre e não fecha.
    Todo mundo me fala que o problema está no corpo de borboleta, mas antes de comprar uma peça nova um grande amigo meu que por sinal é ótimo mecânico me indicou esse reset e vou fazê-lo amanhã.
    Ele me disse que se o corpo de borboletas estiver bom vai ser recalibrado... não custa nada tentar!
    Só uma dúvida! Ele me falou que não precisa desconectar o positivo da bateria, basta apenas o negativo e encostar no positivo por uns 10 ou 20 segundos. E depois virar a chave para fazer a leitura por 3 vezes antes de ligar o carro.
    Desde já agradeço pelo seu post, ele me tirou muitas dúvidas.
    Amanhã tentarei fazer o procedimento... espero que dê certo para eu não ter que comprar outro corpo de borboleta.
    Amanhã a noite eu comentarei aqui se funcionou ou não!

    • Jair 2020
      Jair 2020 Year ago +1

      Pedal de aceleração não reconhecido ou defeito o pedal de acelerador eletrônico

    • Mauro Sena
      Mauro Sena Year ago +2

      Cara, não era defeito do corpo de borboleta.
      Meu amigo veio aqui com um Scanner e quando testou acusou problema no corpo de borboleta, aí ele zerou a central e apagou o erro da central, ligou o carro e funcionou normalmente, mas depois de alguns minutos voltou a apresentar o mesmo defeito. Aí ele passou o Scanner novamente e não apresentou mais problema no corpo de borboleta e sim no sensor do acelerador que fica em baixo do suporte da bateria, então ele me disse que eu fizesse uma limpeza 1º com limpa contatos e depois com outro spray que não lembro o nome no sensor de aceleração e no plug de encaixe, mas só usei o limpa contatos e deu certo! Graças a Deus o carro está todo ok já fazem 3 dias de teste.
      Aí ele me disse que o erro do corpo de borboleta apresentado no 1º escaneamento pode ter sido por que eu retirei o corpo de borboleta para fazer uma limpeza e testei ele no carro fora do lugar, aí a central reconheceu com erro e gravou na memória.
      Enfim! Bastou a limpeza do sensor de aceleração e volto tudo ao normal.
      Mas isso não quer dizer que no seu caso seja a mesma coisa, mas não custa nada tentar. E o reset deixou o carro trabalhando na medida,

    • Dener Leonel
      Dener Leonel Year ago +1

      estou com o mesmo problema, voce fez o procedimento e deu certo?

  • Alberto Barboza de Souza

    Show amigo parabéns!